Двенадцать цилиндров, розовое золото и кожзам из переработанного пластика. Разбираемся, как выглядит роскошь нового поколения.
В конце января Mercedes-Benz представил обновленный S-Class, и рынок замер в ожидании главного: что получит его старший брат - Mercedes-Maybach S-Class? Ответ пришел в марте. И он впечатляет.
Рестайлинг флагмана прошел по знакомому сценарию, но с важными оговорками. Maybach сохранил то, что делает его Maybach: двигатель V12 остался в гамме, пока обычный S-Class лишился этой опции для гражданских версий. Это не просто техническое решение. Это заявление о статусе.

Детали, которые видят избранные

На первый взгляд изменения кажутся косметическими. Но дьявол, как всегда, в деталях. И эти детали стоят того, чтобы их рассмотреть.
Решетка радиатора выросла на 20 процентов. Она по-прежнему составлена из вертикальных хромированных жердей - фирменный почерк Maybach, который невозможно спутать с базовым Mercedes. Но теперь в верхней части появилась подпись: Maybach. Казалось бы, мелочь. Но для тех, кто понимает, это имеет значение.
Инженеры щедро поработали со светом. Окантовка решетки радиатора, передняя эмблема, логотип на стойке кузова - всё это теперь подсвечивается. В пороги встроены проекторы, которые при открытии двери выводят на асфальт название бренда. Театр? Возможно. Но театр высшего класса.
Отдельного внимания заслуживают фары и фонари. Внутри - светодиодные звездочки и декор из розового золота. Это не китч, это уверенность в себе. Когда ты Maybach, тебе не нужно сдерживаться.
Палитра цветов кузова расширена за счет новых оттенков от ателье Manufaktur. Кованые диски диаметром 20 или 21 дюйм получили обновленный дизайн и неподвижные эмблемы по центру. Колесо крутится, а логотип остается на месте. Мелочь, которая почему-то вызывает иррациональное удовольствие.

Три экрана под одним стеклом

Главное новшество внутри - передняя панель Superscreen. Под единым глянцевым покрытием объединены три дисплея: 12,3-дюймовая цифровая приборка, 14,4-дюймовый экран медиасистемы и 12,3-дюймовый дисплей для переднего пассажира. Выглядит как приборная панель космического корабля, но работает с интуитивностью смартфона.
Система MBUX обновилась до четвертого поколения. Встроенный искусственный интеллект, голосовое управление, сетевые сервисы - всё это теперь работает быстрее и точнее. Но главное происходит на заднем ряду.
Для пассажиров, ради которых и создается Maybach, подготовлены новые 13,1-дюймовые экраны на спинках передних сидений. Управление - через отдельные сенсорные пульты. Центральная консоль переработана: держатели для бокалов, съемный холодильник на десять литров. Всё, что нужно для переговоров между Москвой и Петербургом.
И здесь - неожиданный поворот. Впервые в истории Maybach предлагает отделку салона комбинацией кожзама Artico и ткани из переработанного полиэстера. Экологичность добралась до сегмента ультралюкса. Кто-то назовет это уступкой трендам. Мы называем это эволюцией.

Под капотом: Три философии мощности

Линейка силовых агрегатов - это три разных ответа на вопрос «что такое достаточно».
Mercedes-Maybach S 580 - начальная версия с модернизированным битурбо V8 объемом 4.0 литра. Плоский коленвал, мягкая гибридная поддержка, 537 лошадиных сил и 750 Нм момента. Разгон до сотни за 4,5 секунды. Для автомобиля весом более двух тонн это впечатляет.
Mercedes-Maybach S 580 e - подзаряжаемый гибрид для тех, кому важен въезд в зеленые зоны европейских городов. Рядная шестерка 3.0, электромотор, батарея на 22 кВт⋅ч. Суммарная отдача - 585 сил. И почти 100 километров хода на чистом электричестве. Тишина, достойная Maybach.
Mercedes-Maybach S 680 - вершина. И здесь начинается интересное. В Европе под капотом форсированный V8 с отдачей 612 сил. Но для Америки и Китая сохранен легендарный V12 объемом 6.0 литров. Те же 612 сил, те же 4.0 секунды до сотни. Но двенадцать цилиндров - это не про цифры. Это про ощущение.

Когда и почему

Европейские заказы открыты с 25 марта. Остальным рынкам придется подождать. Цены? Как и положено в этом сегменте, они обсуждаются индивидуально. Если вам нужно спрашивать стоимость в открытых источниках - возможно, это не ваш автомобиль.
Обновленный Mercedes-Maybach S-Class - это не революция. Это рафинированная эволюция. Штутгарт взял лучшее, что было, и сделал еще лучше. Сохранил V12 для ценителей. Добавил технологий для прагматиков. И даже протянул руку экологии, не потеряв лица.
Для клиентов KML Group этот автомобиль - очевидный выбор. Он сочетает всё, что мы ценим в европейской инженерной школе: безупречное качество, выверенную роскошь и абсолютную уверенность в завтрашнем дне.
Мы готовы привезти обновленный Maybach S-Class под ключ: с фиксированной ценой в договоре, доставкой в закрытом автовозе и полным пакетом документов. Как и положено автомобилю такого уровня - без компромиссов.